疫情下的外貿(mào)

來源：銷售部|發(fā)布時(shí)間：2022-05-27| 瀏覽數(shù)：載入中...

        2019年以來，疫情攜猛虎下山之勢席卷全球。對全球供應(yīng)鏈體系展開了一次“突擊檢查”。我過作為世界工廠，首當(dāng)其沖收到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國的疫情牽動(dòng)著全世界人民的心。因?yàn)槿澜缛嗣竦囊率匙⌒卸茧x不開中國。離不開中國制造。

        去年，全球原材料猛漲，一路高歌猛進(jìn)。到了2022年總算消停了，但是隨之而來的卻是奧密克戎的一波強(qiáng)勢推進(jìn)使得剛剛有所回暖的外貿(mào)行業(yè)再次進(jìn)入寒冬。居家隔離辦公的外貿(mào)人一邊應(yīng)付著客戶催貨一邊跟工廠了解復(fù)工進(jìn)度。還要面對日復(fù)一日的核酸。無疑又是艱難的一年。盡管如此還是有許多難題等著我們?nèi)タ朔?

一. 匯率波動(dòng)

        匯率對于外貿(mào)企業(yè)來說永遠(yuǎn)是無法預(yù)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。由于近幾年政府的調(diào)控以及中國在國際社會(huì)地位的提高，人民幣一路升值。從最高的7.1一路下跌至最低6.3。光匯率損失這一項(xiàng)，外貿(mào)企業(yè)就減少了將近12%的損失。雖然近期人民幣下行。但是沒人可以預(yù)測什么時(shí)候又會(huì)有一波升值行情。

二. 美中貿(mào)易沖突

        美國作為全世界出口的汽車市場，貿(mào)易戰(zhàn)對于從事汽車行業(yè)的公司來說。影響非常大。25%的關(guān)稅導(dǎo)致中國優(yōu)勢不斷縮小。雖然美國人無法避開中國這個(gè)世界工廠，但是對于依賴美國市場的企業(yè)來說無疑是致命性的打擊。

三. 疫情

        疫情爆發(fā)以來，工廠停工，員工居家隔離。原材料無法正常流通。導(dǎo)致工廠壓力巨大。一方面拿到手的訂單無法正常生產(chǎn)，隨時(shí)面臨被取消訂單的危險(xiǎn)。另一方面由于物流停運(yùn)，已經(jīng)做好的訂單無法按時(shí)發(fā)貨，全部堆積在倉庫。

        需要看到的是，盡管現(xiàn)階段中國外貿(mào)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)異常復(fù)雜嚴(yán)峻，但隨著國內(nèi)疫情影響逐步緩解，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)逐步恢復(fù)正常，穩(wěn)住全年外貿(mào)基本盤、實(shí)現(xiàn)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)仍然具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力支撐。面對中國外貿(mào)發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國政府及時(shí)制定并出臺(tái)一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施，打出政策“組合拳”，全力穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。