來源:品質(zhì)部|發(fā)布時(shí)間:2021-11-03| 瀏覽數(shù):載入中...
關(guān)于奔馳R350壓縮機(jī)裝車后不啟動(dòng),趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障分析
打開空調(diào),發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口出的是自然風(fēng),空調(diào)面板上的指示燈均正常,各個(gè)按鈕都能正常操作。連接壓力表制冷劑壓力高壓側(cè)在8bar(1 bar=105 Pa)左右,低壓側(cè)在4bar左右,說明壓縮機(jī)沒有工作。根據(jù)功能原理,造成壓縮機(jī)關(guān)閉的原因可能為:制冷劑循環(huán)回路中壓力過低或制冷劑壓力傳感器損壞;車外溫度過低或車外溫度傳感器損壞;蒸發(fā)箱溫度過低或蒸發(fā)箱溫度傳感器損壞;壓縮機(jī)處于緊急關(guān)閉,此實(shí)際值應(yīng)在冷卻液溫度超過110℃時(shí);對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率要求時(shí)ME控制單元關(guān)閉壓縮機(jī);壓縮機(jī)故障及空調(diào)控制單元故障等。連接診斷電腦進(jìn)行快速測(cè)試,發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元中報(bào)了許多故障碼。
由于存在當(dāng)前故障碼9006:制冷劑壓縮機(jī)有短路,所以首先按照廠家維修要求,處理搭鐵點(diǎn)及對(duì)空調(diào)控制單元進(jìn)行升級(jí),但故障沒有改善。由于故障碼太多并且多為存儲(chǔ)故障碼,先清除并刷新故障碼,以確定故障范圍,清除故障碼并再次讀取故障碼時(shí),存在故障碼9006:部件A9制冷劑壓縮機(jī)有短路;900C:B12制冷劑壓力傳感器供電>5.1V; 920A: B32/2雙陽(yáng)光傳感器供電>5.1 V.。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),測(cè)量空調(diào)控制單元后面B插頭26號(hào)針腳和搭鐵之間的阻值,為9.6Ω,標(biāo)準(zhǔn)范圍為5~20Ω,正常。測(cè)量壓縮機(jī)的供電線發(fā)現(xiàn)沒有電壓,不正常,說明空調(diào)控制單元沒有發(fā)出信號(hào)控制壓縮機(jī)工作。查看壓縮機(jī)關(guān)閉原因,發(fā)現(xiàn)實(shí)際值顯示總線端30上的電壓<10.5V,持續(xù)時(shí)間超過300s。對(duì)空調(diào)控制單元的供電進(jìn)行測(cè)量,拔掉供電線插頭,此時(shí)車沒有熄火,實(shí)際測(cè)量供電電壓為13.6V,正常。測(cè)量CAN線電壓也正常。那為什么空調(diào)控制單元會(huì)報(bào)電壓低的故障呢?進(jìn)入空調(diào)控制單元供電實(shí)際值中發(fā)現(xiàn)控制單元顯示的總線端30上的電壓只有1.3V,顯然和實(shí)際供電不符,且實(shí)際值會(huì)在1~13V之間來回變動(dòng)。初步分析認(rèn)為空調(diào)控制單元內(nèi)部程序混亂造成其自身實(shí)際值不能正常顯示,亂報(bào)故障碼。于是把空調(diào)控制單元更換掉,空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常,故障排除。